Утреннее чтиво: проект повышения стоимости проезда на платных дорогах, поступление в вузы на бюджет и популярные автомобили на «вторичке»


Минэкономики выступило против проекта постановления, который подготовил Минтранс, обозначающий максимальные тарифы, которые могут быть установлены на платных дорогах. Речь идет о магистралях, построенных с преимущественным государственным участием. Чиновники предлагают проводить ежегодную индексацию на уровень инфляции.

Так, для легковой машины потолок тарифа предлагалось поднять с 3 до 5 рублей за км, если трасса стала платной после реконструкции, и до 8 рублей, если дорога строилась с нуля. На концессионных участках лимит предлагается в размере 16,5 рубля (сейчас 12 рублей) за км по дороге и 115,5 рубля (сейчас 84 рублей) на мосту. Сопоставимый рост цен предложен и для грузовиков и автобусов.

В Минэкономики указывают, что разработчик не предоставил информацию о причинах увеличения платы именно до европейского уровня, и отмечают, что целесообразнее проводить сопоставление с размером платы в странах, с которыми у России есть общая граница — в первую очередь со странами ЕАЭС и СНГ. В Минэкономики также указывают, что повышение стоимости проезда может привести к снижению количества пользователей и перераспределению транспортных потоков на бесплатные трассы — в итоге тарифная выручка просто не позволит оплачивать содержание и ремонт платных, пишет "Коммерсант".

В России впервые за 10 лет средний проходной балл в вузы на бюджет снизился. Соответствующие выводы сделали исследователи НИУ ВШЭ при поддержке Миноборнауки.
В исследование вошли 838 университетов, в том числе 404 головных государственных, 345 филиалов и 89 негосударственных вузов. При этом не учитывалась статистика по военным и творческим вузам, поскольку, отмечают авторы доклада, ЕГЭ в них — не ключевой параметр отбора.

Так, в 2021 году средний балл для поступления на бюджет составил 70,3 по сравнению с 70,8 балла в 2020 году. Снижение проходного балла наблюдается и в российских регионах — с 67,5 балла до 66,9 балла, пишет РБК.

Лада Приора стала самым популярным российским автомобилем на рынке подержанных автомобилей в прошлом году. Об этом пишут "Автоновости дня" со ссылкой на исследование "Авито".

Второе место занял ВАЗ-2114, третье — Лада Гранта, четвертой в списке бестселлеров оказалась Лада Калина, замкнул пятерку лидеров Ford Focus. Шестое место рейтинга сохранил ВАЗ-2107, в топ-10 самых популярных моделей вторичного авторынка вошли Hyundai Solaris, Kia Rio, ВАЗ-2110 и Лада 4×4 ("Нива").
_____
Реклама
Просмотреть фотографии с интересными решениями для дачи можно, воспользовавшись сайтом https://na-dache.pro/. Все то, что вам будет очень полезно. Окунитесь в мир прекрасного.